汽车行业解决方案—孔加工

在现如今的汽车制造业，发动机、气缸盖、曲轴等零部件的材料通常都采用铸铁、合金钢和不锈钢。

经济性、可靠性和性价比是大批量生产中，选择加工工具时最重要的依据。

很多客户一直在寻找提升效率的方法，如何才能打破加工的瓶颈，如何更加有效的缩减成本，提高效率是汽车行业永恒的主题，但是提升效率的前提是什么？是一款好的加工用具。

我们在汽车行业中经常会遇到深孔加工，如缸体、缸盖中的主油孔，曲轴和连杆油孔的深孔加工，这些部位通常是生产加工中的难点之一。

普通钻头在加工深孔时，经常会遇到排屑困难，表面粗糙度差，易断刀等问题，本期小编针对这些问题给大家带来一款孔加工的好帮手—OSG的TRS3刃钻

这款TRS 3刃钻的加工进给率是普通2刃钻的1.5到2倍。TRS也可以用于低转速的加工环境，从而减少工具的磨损并提升工具寿命。这样的工具设计能减少加工硬化，提高加工孔的精度，并且能进行二次加工，延长工具寿命。

普通的3刃钻在加工铸铁和铸铝等材料时，通常会产生短小的切屑，这是因为3刃钻的槽型尺寸（容屑槽）比2刃要小，因此不会被用以加工钢一类的难加工材料。

OSG的TRS是一款加工效率出众的3刃钻头，采用了特殊锋利的槽型设计，能将切屑细小分段并顺利排出。TRS的进给率是普通2刃钻的1.5到2倍。更重要的是加工的转速也可以加快，从而减少刀具的磨损量并提高刀具寿命。

TRS采用了特殊的负角设计，在进行拐角通孔加工时，能最小化工件的损坏。同时由于TRS采用了特殊的几何构造，在薄材加工时减少加工硬化的产生，给后期的二次加工提供机会，并延长工具寿命。

TRS展示出其出众的加工表现。3刃钻中每刃的角度都为120°，这样的设计能更可靠、防震的进行加工，从而增加加工孔的质量并减小误差。

TRS 3刃钻一贯的加工稳定性也成就了工具的长寿命，而使用双刃钻加工时，加工孔的尺寸和精度也经常会出现巨大的变化。OSG的TRS采用了3刃的刀型设计，精度能达到普通双刃钻的2倍。从CGI发动机组到锻钢曲轴，TRS 3刃钻能为汽车制造商提供高效的加工方案。

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